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本田的跑车,2020年在中国销售,只有一辆,为什么不停止生产呢?

2021-01-04 20:04:29  

 

说你可以做你,不能说你不能,你不能,你不能接受,用这句话来形容本田阿库拉NSX在中国的销量不能更合适。数据显示,从2020年1月到12月,本田阿库拉NSX在中国只售出了一辆汽车,事实上,前几年的销量也只是个位数,真的只实现了少数人,很多人对一个问题很好奇,销售如此差,为什么不停止生产?

本田阿库拉NSX(HondaAcuraNSX)在中国的新车收税价为3137万英镑,它的最大马力为3137万马力,最大扭矩为645毫米,加速度约为3.4秒,行驶100公里。从机械性能来看,它是值得的。毕竟,它是一辆跑车。但性能好并不意味着销量好,好酒也怕深巷。这辆车之所以能存活下来,完全是因为美国市场的巨大贡献。

例如,在美国,本田AcuraNSX2016年在美国售出269辆,2017年581辆,2018年170辆,2019年238辆。目前,2020年才刚刚结束,数据尚未公布。根据历史销量,2020年约有两三百台。在同一辆车里,中国和美国的消费者有着不同的身份感,而销售可以说明这一点。事实上,这辆车在欧洲做得很好。2017年为126台,2018年为45台,2019年为36台,虽然销量不大,但远远好于国内,至少年平均销量为两位数。

如果没有美国市场,阿库拉早就冷了,包括NSX,难怪阿库拉是一个为北美市场诞生的品牌,所以美国对阿库拉的认同感很高。相对而言,北美市场更注重产品的力量,面子很重要,内部也很重要,但国内市场不一样,面具比工具更大。

就国内占有而言,NSX比限量版更受限制,一般限量版是官方限购,赞美NSX属于消费者限制,在国内拥有比法拉利更少的拉法,能看到这辆车在路上还是比较难的,即使幸运地看到,也忍不住说,这辆车是真的买来的吗?花300多万买一辆本田的心态是什么?

本文来源于汽车屋一书的作者,它并不代表汽车屋的观点和立场。

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