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丰田(Toyota)误判了20升自吸力+10安全气囊SUV,已降至13w,更不用说受到赞赏了。

2021-02-15 20:04:07  

 

众所周知,大众、本田和丰田几乎是国内市场上最便宜的三家合资企业,销售从来都不担心;一旦新车发布,只要定价合理,或者稍后有一定的折扣,它基本上能够实现每月超过1万辆的销售。但有一句老话说,经常走在没有湿鞋的河边,这三个顶级品牌也是如此;大众有cc,屠锐慢,本田的u-RV也不能携带,从丰田的易泽也不例外,虽然数据的各个方面都相当可观,但易泽仍然很少受到赞赏。

作为丰田TNGA建筑生产的一部分,易泽首当其冲地承担了安全感,因为汽车配备了10个安全气囊,真正实现了全方位的被动安全;主动制动、车道偏离警告等主动安全配置,也将给您在驾驶过程中提供更充分的安全性。同时,在碰撞机制的评价上,丰田一泽也取得了五星级优异的成绩,所以无论是在主动/被动配置还是真刀真枪碰撞测试比赛中,一泽的安全表现都是无话可说的,至少在小型SUV领域是最好的。

YZE在动力配置上也很有价值,2.0l自吸式发动机的马力为171ps,扭矩为203n·m,因为这么小的SUV功率无疑是足够的;毕竟,在许多配备2.0l发动机型号的小型SUV中,Yize的性能肯定会让您大吃一惊。模拟的10齿轮CVT变速箱具有极好的乘坐舒适性,但与变速箱相比,可能没有什么强烈的驾驶欲望。

当然,这两个方面的突出表现只能说明易泽是一辆带有内在美的SUV,但吸引消费者的第一件事是外在美。但是,我相信易泽的外在美一定会吸引很多年轻的消费者,因为在易泽的整个设计中,我们可以看到很多不寻常的设计,比如更激进的外观,附在c柱的后门把手和个性的小尾翼上,到处都可以展示易泽的个性化造型。这种设计也打动了许多年轻消费者的心,因为更多的90后消费者喜欢年轻和个性化,伊泽尔的设计刚刚够年轻,足够的个性,处处的边缘和角落也显示出伊泽尔的顽固不化。

但丰田凭借如此多的优势和个性化的外观,误判了它的销量,因为在市场销售表现上,可以看出年轻一代消费者对一泽似乎没有很高的热情。虽然大家都认为它是稳固的、安全的、出众的外观,但真正为此付出代价的消费者并不多,但过去六个月的销量与其兄弟们相比是糟糕的,丰田家族的每月销量很低,那是因为易泽销售惨淡的原因吗?

据说刺激销售的最好办法是降价,而几千年来没有降价的丰田最终将无法承受低迷的销售,所以我们在宜泽看到了一次罕见的降价。但是,虽然入门级车型已经跌到了130000多元,但从销售上看,每个人都不感兴趣的是宜泽的降价,所以汽车的销售仍然没有起起落落。

此外,在空间性能上,一泽的确有一定的局限性,2640毫米轴距与吉里·博悦相比,在性能上有着不小的差距,头部空间也因外观而牺牲,295升的躯干体积并不比两辆好多少。而伊泽尔的价格并不低,在这个价位上我们有太多的选择,他们的动机不会低劣,实用性也会好得多。

最后,即使年轻的消费者购买汽车,也很少有人真正想要取悦自己,他们大多要衡量家庭的使用情况,所以大部分空间也有一定的需求。显然,易泽此时的外表显得有点脆弱,这也导致易泽的销量黯淡。

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